19天确诊810例西安疫情感染咋发生的？咸阳机场送风系统导致西安疫情传播？

2021-12-28 15:29:50

最近西安创造了自武汉初发疫情以后最严重的的一次疫情,19天确诊810例西安疫情感染咋发生的?咸阳机场送风系统导致西安疫情传播?赶紧和小编一起来了解吧

19天确诊810例西安疫情感染咋发生的?

从12月9号到27日,陕西省西安市本地新冠肺炎确诊病例810例,25日、26日、27日连续三天,西安市确诊病例157例,已连续三天确诊病例。

"目前,陕西省本地疫情尚处于发病高峰,预计病例数在短期内仍将高发期,还将有一定程度的爆发。西安市卫健委党组成员、副主任马光辉在陕西省新冠肺炎防控新闻发布会上介绍。

十二月二十七日12时,西安市迎来新一轮核酸检测。卫生时报记者梳理发现,此次疫情已是西安市此次疫情爆发以来的第五轮全员核酸检测。与此同时,27日零时起,西安居民除按规定参加核酸采样外,不得外出、聚集。

这次疫情来自哪里?

这一问题先前已得到解答,12月4日从巴基斯坦起飞的PK854.27号航班,在陕西省召开的新冠肺炎防控新闻发布会上,再次通报,现已完成了陕西省疾控中心137个本地确诊病例的全基因排序。所有境外输入病例均与12月4日巴基斯坦入境航班报告相同。

疾病爆发在西安何去何从?

笔者梳理发现,西安这轮疫情分三个传播环节:隔离酒店已于近期未检测出阳性病例;目前密切接触子牛门诊病例再无阳性病例;长安大学病例传播链正在延长;

《健康时报》报道的西安确诊病例与东莞首例有时空重合,当日在咸阳机场T3停诊。长安大学传播链,12月14日确诊病例1例,确诊病例1男1男,确诊病例2男,同广东东莞的确诊病例均于12月4日抵达西安咸阳国际机场T3.航班PK854也于当天15:30抵达西安咸阳国际机场T3.

这一轮由四日传播源头航班PK854降落至14日长安大学确诊,病毒隐匿传播时间为11天。

咸阳机场送风系统导致西安疫情传播?

到12月26日24时,本轮西安疫情已累计报告了635例本地确诊病例,确诊数也成为疫情发生后武汉单地疫情确诊人数最多的一次。

但这次疫情的源头和传播路径还没有完全明了,凤凰新闻客户端荣誉主笔唐海虎12月26日发布消息说,这一轮疫情的传播途径是西安咸阳国际机场(以下简称凤凰新闻)。

唐驳虎说,咸阳机场T3航站楼对HVAC系统终端供冷供热方式的改进研究,地面辐射供暖与下送风结构相结合,使下送风结构中的回风“气动投毒”,让本来位于国际北指一层候车区的病毒,被抽至200多米外的二楼候机区,咸阳机场四名感染者是由输气管输送的新冠病毒感染的。

然而,这一说法后来也遭到了质疑,清华大学建筑学院教授刘晓华对界面新闻说,西安咸阳机场的空调设计不会引起新冠病毒的传播。

曾参与西安咸阳机场T3航站楼空调系统方案设计的刘晓华也向界面新闻介绍,该航站楼值机大厅采用了“辐射地板+置换送风”空调形式。冬天,使用辐射地板取暖,“置换送风”进入室内,经过滤加热后的室外新风,热空气直接向上流动,不回风再利用。较之传统的“一回风全空气”空调机形式,本机场值机室采用空调方式,病毒感染的可能性较小。

有关信息显示,咸阳机场T3A航站楼的空调系统曾经进行过节能减排改造,而主持对T3航站区扩建项目进行设计的则是中国建筑西北设计研究院有限公司。在此之前,周敏就公开介绍过,该机场采用辐射供冷+置换式送风或辐射供冷供热+干式盘管空调+置换式(新风)下送风,并经过清华大学建筑节能研究中心测试。

清华建筑学院朱颖心教授也告诉界面新闻,咸阳机场新型空调不会回风。即使对于其他采用传统中央空调系统的航站楼,通过循环风造成新冠病毒感染的可能性也非常小。以上所述空调器的设计,不会造成由咸阳机场T3A航站楼国际航班区域传播至国内航线。

朱颖心表示,在传统空调系统中,冷供暖需要依靠循环风来完成,而西安咸阳机场采用的新型空调系统为地板供冷,另有新风系统下送风方式为新风系统下送风,确保人员卫生,并没有回风。

而且在咸阳机场的这一新系统中,新风仅仅是满足了卫生要求,所以风量并不大,下送风的目的也是为了将新风直接送到人员逗留区。另外,在夏天,新风也需要承担除湿任务,用氯化锂、氯化钙等盐溶液来除湿新风,盐溶液则能杀死细菌。

更重要的是,朱颖心说,航站楼体积大,门廊多达十几个,甚至数十个,每个指廊将采用独立的空调系统,面积达几千平方米,可容纳多个空调系统。各所指走道均不采用同一套空调系统,更别提远离国际和国内地区。因此,即使采用传统的带回风的空调系统,新冠病毒也不可能由国际空调器管道跑向国内区。

这样,不仅国际航班区和国内航班区的空气不存在相互流动,而且单个区域内各指廊间的空气流动也是独立的。

所以,朱颖心表示,即使咸阳机场有新冠病毒的存在,也不可能通过空调系统将病毒从国际地带直接送入国内地区。「根据防火与防烟的规范要求,空调系统不能跨火区,单一空调系统服务范围有限,要就近服务,这是空调系统设计的基本原则。若进行长距离输送,不仅风道会很粗,占用空间也很大,还会造成风机能耗巨大。"朱颖心说。

另外,唐驳虎还指出,确诊病例中有2人使用了值机柜台附近的厕所,有传播、感染的可能。「极少量呼出的病毒微粒,经回风口吸管,再经气动管扩散,最后经另一端的卫生间送风口扩散,最后扩散到病人的鼻腔。」

浴室有自己的内部通风系统,仅供室外通风,不会进入公共区域。公共卫生间通风口连续运行,使卫生间处于负压状态,低于公共区域的气压,公共区通过卫生间门向卫生间补充空气。因此,厕所里的空气不会进入公共区域。

还有值得注意的是,以上专家都说,如果确实是回风系统导致了新冠病毒的循环,那么咸阳机场就不会只有四人感染了,这个角度也可以排除空调系统导致新冠传播的可能性。

迄今为止,世界范围内空调系统造成新冠肺炎传播的病例不多,上述专家指出,即使其他机场都采用了传统的中央空调系统,通过循环风感染新冠病毒的可能性也很小。

刘晓华对界面新闻记者说,空调回风系统将采用过滤的方式,而且自新冠爆发以来,交通局站房已全部采用新的风运系统,即不需将新鲜空气与室内循环风混合,经过滤后送回室内,而直接“掐断”回风系统,减少循环。

其实,自SARS爆发以来,各机场的空气调节系统都要确保足够的通气,以将可能存在的病毒稀释掉。刘晓华还补充说,机场的候机楼因为乘客进出的门经常打开,许多机场实测结果表明:在冬季通过开门进入的新鲜空气量已经超过了机械新风空调设计,机场的楼层高度也比办公大楼高,从空气流通的角度来看,在居住等地区,相对于封闭的小空间,机场传播新冠病毒的可能性也较低。