清代古船时隔150多年重见天日(长江口二号古船打捞出水)

2022-11-21 17:00:00

清代古船时隔150多年重见天日(长江口二号古船打捞出水)长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破,在打捞工程船“奋力”轮中部月池缓缓露出水面,古船桅杆清晰可见。

时隔150多年,古船终于重见天日!

今天(11月21日)凌晨0时40分,长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破,长江口二号古船成功整体打捞出水,时隔150多年重见天日,随后将古船将进入杨浦上海船厂旧址1号船坞,开启文物保护与考古发掘新阶段。

2015年,考古学家通过声呐扫测等技术在横沙水域发现一艘木质古船,考古编号为“长江口二号”,此后每年进行水下考古调查和多学科研究。

古船确认年代为清代同治时期(公元1862-1875年),结构完整,推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大,小范围清理后发现码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物,已经出水完整或可修复的文物种类多、数量大。船体和周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。特别是出水的绿釉杯底书有“同治年制”款,为古船的断代提供了重要的依据。

长江口二号古船是是目前国内乃至世界上发现的体量最大、保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之一,填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白,应用了我国自主研发的“浑水水域水下成像装置”和“机器人水下考古装备关键技术与应用”,并通过世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古船。

据了解,从20日夜间到21日凌晨,万吨“大力”号与我国自主研发的古船整体打捞专用工程船“奋力”轮携手,对这艘清代沉船实施水下整体打捞。

未来数天内,根据气象潮汐条件,“奋力”轮将“怀抱”长江口二号古船驶往位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞,让长江口二号古船在黄浦江畔“安家”。

2015年,长江口崇明横沙水域,一艘木质古船通过声呐扫测等技术被发现,考古编号为“长江口二号”。

经过7年的水下考古调查勘探,长江口二号古船的基本情况已被探明。这是一艘清代同治时期的木质帆船,所在水域水深8—10米,船体埋藏于5.5米深淤泥中。从勘测情况看,推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。

考古人员选取4个舱室进行了小范围清理,均发现有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物,已经出水完整或可修复的文物种类多、数量大。在船体及周围还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。

长江口二号古船是中国水下考古又一里程碑式的重大发现,是目前国内乃至世界上发现的体量最大、保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之一,填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白,是弥足珍贵的文化遗产。而且,长江口二号船体的完整性和丰富的船载文物,对中国乃至世界的造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研究具有十分重要的意义。