广州市环岛路海珠涌大桥正式建成通车，大桥东西车道的夹缝中的“隐蔽角落”，一栋仅约40多平方米的老宅意外走红。有人将大桥上的缝隙戏称为“海珠之眼”，也有人将那栋夹在道路中间的房子称为“广州最牛钉子户”。

从上空看，房屋像内嵌在桥梁路面的中间，被形容为“桥中房”。不少人慕名前来“打卡”，房屋周边仍聚集着众多好奇的人，他们多取景拍照，讨论着房屋的环境、安全、价值。

整个的信息背景并不清楚，业主和拆迁方如何就拆迁安置谈判的详情也有待发掘，到底是蛮横要天价的“钉子户”，还是另有苦衷，目前都有待了解。

网络上，讨论的声音大致分为以下几种。

一方盛赞拆迁方的做法，认为他们既没有强拆这家房屋，又将“钉子户”置于进退不得的尴尬境地，大有“不战而屈人之兵”的高明之处。

一方认为“钉子户”漫天要价，最终踢到了铁板，落入眼下的困境是咎由自取，是活该。

上海政法学院城市治理研究院教授章友德认为，过去，拆迁要警惕 “强拆”，而广州的“桥中房”给了另一个反思角度，即相关部门在做拆迁工作时，是否穷尽了一切方法，是否真的把工作做精做细。

还有一方肯定了当地政府的做法：通过道路“开眼”对个人物权抱以尊重，是城市管理理念的进步。

对于未完成拆迁的原因，官方的解释是，相关部门和街道提供了货币补偿、置换房源等多种补偿方式供业主参考，但双方没能达成共识。

看到官方上述回应后，“桥中房”的业主方代表梁女士有些不满，她称，政府未提供货币补偿方案，也未提供多套房源供选择，没有达成协议的原因是，他们对政府提供的房源不满意，如上次提供的房源，对着医院的停尸间，觉得朝向不好，便没有同意。

梁女士说，如果有合适的、朝向好的置换房源，他们是愿意搬的，但今年6月至今，没有人跟他们联系、沟通了。

据了解：广州征收集体土地上的住宅，被征收人有3种选择：

一是复建安置；

二是产权调换；

三是货币补偿。

前两种是要房，所以，就是要房还是要钱的问题。

据分析：一个10平的小房子，理论上就可以换280平（各区可能不尽相同）的套内面积的豪宅，而只需要支付土地出让金和建安成本价（建安成本价是指房屋建筑成本和房屋设施设备安装成本之和）即可。

目前阻碍拆迁的真实原因仍未知，不能轻易下论断。

其实不管具体的补偿方案如何谈判，桥中房的业主对拆迁安置提出希望，对安置房的标准提出要求，甚至要求金钱补偿，这都是基于物权的合法诉求。以现在“桥中房”的被动局面，回过头来嘲讽业主“漫天要价受惩罚”，可能既不符事实，也不算厚道。公共建设也不能排斥个人产权的诉求，这是基本常识。